1. Toitejuhtme juhtmestik:
Valitud toitejuhtme vooluvõimsus peaks olema võrdne võimsusvõimendiga ühendatud kaitsme väärtusega või sellest suurem. Kui toitejuhtmena kasutatakse ebastandardset juhet, tekitab see vahelduvvoolu müra ja kahjustab tõsiselt helikvaliteeti. Toitejuhe võib kuumeneda ja põleda. Kui kasutate mitme võimendi eraldi toiteks ühte toitejuhet, peaks juhtmestiku pikkus jaotuspunktist iga võimendini olema võimalikult võrdne. Elektriliinide sillamisel tekib üksikute võimsusvõimendite vahel potentsiaalide erinevus, see potentsiaalide erinevus põhjustab vahelduvvoolu müra, mis kahjustab tõsiselt helikvaliteeti. Järgmisel pildil on näide lambi, küttekeha jne juhtmestikust.
Kui põhiseadet toidetakse otse vooluvõrgust, väheneb müra ja paraneb helikvaliteet. Eemaldage mustus põhjalikult aku pistikult ja pingutage pistik. Kui toitepistik on määrdunud või pole tihedalt pingutatud, on pistikuga halb kontakt. Blokeeriva takisti olemasolu põhjustab vahelduvvoolu müra, mis kahjustab tõsiselt helikvaliteeti. Eemaldage vuukide mustus liivapaberi ja peene viiliga, hõõrudes samal ajal võiga. Sõiduki toitesüsteemi juhtmestiku ühendamisel vältige juhtmete ühendamist generaatori ja süüteseadme läheduses, kuna generaatori müra ja süütemüra võivad kiirguda elektriliini. Tehases{0}}paigaldatud süüteküünla ja süüteküünla kaabli asendamisel suure jõudlusega-süüteküünla vastu on süüte säde tugevam ja süütemüra on tõenäolisem. Toite- ja helikaablite sõidukis suunamise põhimõtted on samad.
2. Maandusmeetod:
Kasutage auto kere maanduspunktide värvi eemaldamiseks peent liivapaberit ja kinnitage maandusjuhe tihedalt. Kui värv jääb auto kere ja maandusklemmi vahele, põhjustab see maanduspunktis kontakttakistust. Sarnaselt varem kirjeldatud määrdunud akupistikutele võib kontakttakistus põhjustada suminat, mis võib tõsiselt kahjustada helikvaliteeti. Keskenduge helisüsteemi iga heliseadme maandus ühte punkti. Kui need pole omavahel maandatud, põhjustab kõlari komponentide potentsiaalide erinevus müra.
3. Auto helijuhtmestiku valik:
Mida väiksem on auto helijuhtme takistus, seda vähem voolu juhtmele hajub ja seda suurem on süsteemi efektiivsus. Isegi kui juhe on paks, läheb kõlari enda tõttu teatud osa võimsusest ilma, muutmata kogu süsteemi 100 protsenti tõhusaks.
The smaller the resistance of the wire, the greater the damping coefficient; the greater the damping coefficient, the greater the excess vibration of the speaker. The larger the cross-sectional area (thicker) of the wire, the smaller the resistance, and the larger the allowable current value of the wire, the greater the allowable output power. The selection of power insurance The closer the fuse box of the main power line is to the car battery connector, the better. The insurance value can be determined according to the following formula: Insurance value = (sum of the total rated power of each power amplifier of the system¡ 2) / average value of the car power supply voltage .
4. Helisignaaliliinide juhtmestik:
Kasutage helisignaali kaabli pistiku isolatsiooni tagamiseks isoleerlinti või termokahanevat toru{0}}. Kui pistik puutub kokku auto kerega, võib tekkida müra. Hoidke helisignaali liinid võimalikult lühikesed. Mida pikem on helisignaali kaabel, seda lihtsam on autos erinevate sagedustega signaalide poolt häirida. Märkus: Kui helisignaali kaabli pikkust ei saa lühendada, tuleks eriti pikk osa kokku voltida, mitte rullida.
The routing of the audio signal cable should be at least 20cm away from the power cable of the on-board computer module circuit and power amplifier. If the wiring is too close, the audio signal lines can pick up frequency-interfering noise. It is best to route the audio signal cable and power cable separately on both sides of the driver's seat and the passenger's seat. Note that when wiring close to the power line and microcomputer circuit, the audio signal line must be more than 20cm away from them. If the audio signal line and the power line need to cross each other, we suggest that it is best to intersect at 90 degrees.
