Kõrge temperatuuriga autokaabli kvaliteedi hindamise meetod:
1. Pühkige vasktraat valge paberiga: Kuna kvalifitseerimata vasktraat sisaldab rohkem lisandeid ja on vasega ühendamisel ebastabiilne, jätab see pärast pühkimist valgele paberile jälgi (mustutamine).
2. Vaadake dirigendi vasktraadi värvi: riiklik tööstusstandard (riiklik standard) sätestab, et kaablijuht vasktraat peab olema puhas vask, st hapnikuvaba vask (tööstus, mida nimetatakse punaseks vaseks, üldtuntud kui punane vask). Hapnikuvaba vase sisaldus ulatub 99,9%ni, puhtus on suhteliselt kõrge, värv on särav ja pehme, kõrge hapnikusisaldusega vase värv ja muud lisandid on tumedad ning heledus on suhteliselt madal.
3. Jälgige vasktraadi pinda: puhta vasktraadijuhi pinnal ei tohiks olla defekte, nagu kolmnurgad, lõhed, praod, kiiksud, voldid, kanded, armid, kaevandused, mehaanilised kahjustused, korrosiooni laigud ja laigud.
5. Painutage vasktraadijuhte edasi-tagasi: puhas vasktraat on pehmem, parema tõmbetugevusega ja seda ei ole lihtne murda.
5. Kontrollige, kas isolatsiooni pind ja ümbris on sile ja ümmargune, ühtlase läikega. Ei tohiks olla nähtavaid tükke, mulle, põletatud esemeid jne. Paksus peaks olema ühtlane ja mitte ekstsentriline; ei ole mehaanilisi kahjustusi ega lamedat nähtust; Nende vahel ei tohiks olla kleepumist; täidis on täis ja kaablid on ümardatud; valgeid märke ei ole painutatud kaablite kurvides lihtne ilmuda.
6. Mõõtke, kas vasktraat on puudulik: pressimata kaablit on lihtsam tuvastada, mõõta otse vasktraadi läbimõõtu pidurisadulaga ja seejärel võrrelda seda vastavalt riiklikule standardsele kaabliparameetri tabelile. Kuid tänapäeval on turul palju surve-tüüpi kaableid. Sellisel juhul saab seda hinnata vastavalt seadme kaabli kaalule ja võrrelda ka tegeliku kaabliüksuse kaaluga, mis on saadud vastavalt riiklikule standardsele kaabliparameetri tabelile.
