1. Esimene klass peaks kuuluma Jaapanist ja Taiwanist imporditud lennunduspistiku sisestamise jõu testimismasinale
Nii välimuse ja tarkvara kui ka testiandmete täpsuse poolest on see esmaklassiline. Klientide jaoks on selle lennunduspistiku sisestamise jõu testimismasina hind samuti kallis, tavaliselt umbes 100 000. Ja müügijärgsed kulud on suhteliselt kõrged.
2. Teine klass on tarnija, kes arenes varem Mandri-Hiinas ja suudab programme iseseisvalt välja töötada
Katseandmete täpsus on täiesti võrreldav imporditud masinaga, programmi uuendamise funktsioon ja kliendi erinõuded on paremad kui imporditud tarnijal ning müügijärgne teenindus võib olla kiire ja õigeaegne. Puuduseks on see, et välismaistega võrreldes on välimuses siiski väike erinevus.
3. Kolmas tase jaguneb kaheks olukorraks: üks on teise taseme tarnija protseduuride täielik jäljendamine
Paljud detailid pole täiuslikud ja kliendibaasi ei saa teise klassiga võrrelda. Seetõttu ei ole toodetud sisestusjõu testimismasin kindlasti rahuldav. Teine olukord on see, et arendusvõimekus puudub ja tarkvara on allhanke korras. Pärast ostmist ei suuda ta sageli täita kliendi' olemasolevaid või hilisemaid testimisnõudeid. Lennunduspistiku sisestamise jõu testimismasina andmed on võltsitud, andur saab kergesti vigastada jne, paroolikontrolli müügijärgne kasutamine jne. Kolmanda klassi hind on madalam kui teise klassi hind.
Praegu on teise klassi testimismasinal suurem siseturuosa. Seda tüüpi lennunduspistiku sisestamise jõu testimismasin on kulutõhusam, odavam kui imporditud, täpsed katseandmed, sõltumatud arendusvõimalused ja võivad garanteerida müügijärgse jõudluse. Uute funktsioonide uuendamine ja testimine on loomulikult turul populaarsem.
