- Suurepärane varjestusjõudlus
Uute energiasõidukite väljatöötamisega kuhjatakse üha rohkem elektrifunktsioone ja kogu sõiduki varjestusnõuded muutuvad üha kõrgemaks. Kõrgepingesüsteemi jaoks saab juhtmestiku paigutus põhimõtteliselt mõistlikult kujundada ja kõrgepinge juhtmestiku kaabli enda varjestuskihi kattekiirus võib üldiselt ületada 85%. Jaokskõrgepinge pistikSelle süsteemi ühenduspunktis on varjestuse jõudlus väga oluline. Kui varjestus on pinnalt punktini kaalumine, on see väga oluline punkt kõrgepinge pistiku varjestus jõudlus.
Plastiskvaliteediliste pistikute jaoks kasutame tavaliselt metallist varjestuskatteid 360-kraadise varjestuse juhtivuse jaoks; Metallist pistikute puhul saavad nad käituda otse oma keha kaudu, madalama riski ja väiksema varjestuskindlusega; Volkswageni süsteemi standardnõuete kohaselt on varjestusühenduse kontakttakistus kogu toote elutsükli jooksul vähem kui 10mΩ. Nüüd tööstuses on üldine nõue väiksem kui 5mΩ. Ma isiklikult arvan, et plastühenduse enda varjestuskatte varjestusjõud on juba väga hea. Suuremat kaaluda tuleks mõju äärmuslikel juhtudel ja seda, kas varjestuse järjepidevust saab tagada.
- Soojuse hajumise võime
Kõrge voolu pistiku juhtivus nõuab, et pistik endal oleks väga hea soojuse hajumise võimalus. Pistiku jaoks, nagu kaitse ja varjestus, on veel kolm punkti, mida tuleks kaaluda. Temperatuuriallikas ise pärineb ka nendest kolmest piirkonnast: laua otsaühenduse piirkond, pistiku ots ja traadi otsa pindala. Kui neid kolme piirkonda ei käsitleta korralikult, on lihtne põhjustada liigset temperatuuri, põhjustades materjali deformatsiooni jne. Kuna juhitud vool on suur, on temperatuur kõrge. On õige, et pistiku temperatuuri tõus oleks alla 50 000, kuid tegelikult põhjustab pikaajaline suur vool kohaliku temperatuuri kõrgeks. Plastist klassi materjali korral moodustub keskteljele kõrge temperatuuriga sisepind, mille klemm on kesktelg. Kuna plastmaterjali soojusjuhtivus on metalliga võrreldes väike, on see umbes 1/500 ~ 1/600 metalli, nii et see põhjustab pistiku siseõõnsuse pikaajalist kõrget temperatuuri, mis põhjustab a Probleemide ja riskide seeria. Sellest vaatenurgast on samade kaabli spetsifikatsioonide kohaselt, arvestamata kolmepunkti kontakti mõjuta, soojuse hajumise võimalus parem kui plast.
- Tugev keskkonnakindlus
Keerukamate töötingimuste jaoks vajame suurepärase keskkonnakindluse jaoks kõrgepinge pistikuid. Leidsime, et paljud kõrgepinge rakmed ja pistikud on otse maapinna lähedale riputatud, mis muudab pistikud sageli keerukamates keskkondades. Pistikud peavad olema väga head kõrge temperatuurikindluse, madala temperatuurikindluse, vananemise, soolapihustuse, õlireostuse, kaitse, löögi jms osas. Keskkond pikka aega põhjustab selle kõrge vee imendumiskiirus materjali enda isolatsiooni jõudluse vähenemist, põhjustades häirerikkumise; Sarnaselt on ekstreemse külma ja kõrge temperatuuri pikaajaliste töötingimuste korral plastidel ka rabedad praod, deformatsioon ja kaitse ebaõnnestumine; Mitu korda tekivad pistikuprobleemid mõnes väga äärmuslikes tingimustes ja neid tingimusi on laboris staatilise testimise kaudu keeruline analüüsida, kuna töökeskkond on suhteliselt keeruline ja testimiseks on keeruline matemaatilist mudelit ehitada; Muidugi peame arvestama ka metallühenduste halva soolapihustuskindlusega.
Amfenool TPI on kogunud tagasisidet tururakenduste ja probleemide andmete kohta 3–4 aastat ning pidevalt analüüsinud ja täiustatud tooteid. Praegu saavad selle PowerLok Series tooted täita kogu sõiduki erinevate paigaldusosade keskkonnavajadusi selle elutsükli jooksul.
- Väiksem paigaldusliidese suurus
Varjestuskatte puudumise tõttu saab metallist pistiku laiust muuta väiksemaks, mida saab plastist pistikuga võrreldes vähendada rohkem kui 10 mm võrra. Mõnes kitsas paigaldusruumis on see suurus väga oluline. Mida rohkem tihvte on, seda suurem on selle suuruse optimeerimine;
