Kuna uued energiasõidukid on "rohelised" sõidukid, peavad ühendused olema ka rohelised ja keskkonnasõbralikud. Ohutuse osas on uute energiasõidukite pistikute võime tõttu taluda kuni 250A voolu ja 600V pinget, vajadus kõrgetasemelise kaitse järele elektrilöögi eest ilmne Samal ajal on sellisel suurel võimsusel veel üks oluline probleem elektromagnetilised häired. Lisaks tekitab pistiku ühendamine kaared, mis kahjustavad tõsiselt elektriühendusi ja elektroonikaseadmeid ning võivad põhjustada auto põlemist. Konnektorite eriline disain ja arendamine.
Uued energiasõidukite ühendused peavad vastama oma suure jõudlusega nõuetele peamiselt rangete projekteerimistingimuste alusel. Näiteks kokkupuute korral on vaja vältida kõrgepinge purunemist õhust, mis nõuab teatud õhuvahe; kõrgepinge ja kõrge voolu korral ei tohi selle temperatuuri tõus ületada nimiväärtust. Kestamaterjali valimisel tuleb kaaluda töötlemise kaalu, tugevust ja lihtsust ning seda, kuidas säilitada ühendusklemmide materjaliomaduste stabiilsust erinevatel temperatuuridel ja kuidas tagada vajalik juhtivus jne.
Ühenduvuse osas on autotööstuse meelelahutussüsteemide pideva laienemise tõttu muutunud kiire andmeedastuse tähtsus üha olulisemaks. Näiteks mõnes mudelis paigaldatakse tagurduspeeglile kaamera, mis võimaldab juhil olla laiem vaateväli. Rohkemate andmete edastamiseks on vaja konnektorit ja mõnikord on GPS-signaalide ja levisignaalide edastamise probleemi lahendamiseks vaja konnektorit. See peab parandama andmeedastusvõimsust. Pistik peab taluma ka kõrgeid temperatuure, sest auto mootor asetatakse tavaliselt auto ette. , Kuigi kaitseks on olemas tulemüür, kantakse osa soojust üle, nii et uus energiasõiduki pistik peab taluma kõrgeid temperatuure.
Lisaks kajastuvad nende elueas ka uute energiasõidukite pistikute "ranged" nõuded. Üldistel konnektoritel on elastsed elemendid, mis kaotavad efektiivsuse pärast teatud arvu ühendamist ja lahtiühendamist. Seetõttu on eluiga tavaliselt umbes 3-5 aastat ja autot saab kasutada 10-20 aastat. Seetõttu peab autopistiku kasutusiga olema võrdne auto omaga ja pistikule esitatavad nõuded on üsna kõrged.
