Vastavalt auto paigutusele võib juhtmestiku jagada: kerekoostu juhtmestik, mootori juhtmestik, armatuurlaua juhtmestik, šassii juhtmestik, lae juhtmestik, ukse juhtmestik jne.
Elektrisõidukite peamise väljundvõimsuse kandjana on kõrgepinge juhtmestik sõiduki jõudluse ja ohutuse üks võtmekomponente. Uus energiasõidukite süsteem sisaldab madalpinge juhtmestikku ja kõrgepinge juhtmestikku, mille hulgas on kõrgepinge juhtmestiku süsteem täiesti uus elektrifitseerimisel olev süsteem, mis asendab traditsioonilise sõiduki mootori juhtmestiku, mis sisaldab peamiselt kõrgepinge juhtmestikku. pistikud, kõrgepingekaablid, laadimispesad jne.
Autotööstuse juhtmestiku tööstuskett
1. Tööstuskett
Autotööstuse juhtmestiku tööstust iseloomustab intensiivne tööjõud ja kõrged materjalikulud. Juhtmete pakendamise keerukuse ja kõrgete transpordikulude tõttu kipuvad juhtmestiku tehased autotootjate juurde koonduma. Auto juhtmestikul on kohandatav omadus. Sõidukite arendamise varajases staadiumis teeb autode juhtmestiku tehas arendamiseks koostööd kogu sõidukitehasega.
2. Kulude struktuur
Tooraine maksumuse suhte seisukohalt on juhtmekimbu peamised toorained traat, kest ja klemm ning vaskmaterjal moodustab juhtmes kõige suurema osa. Shanghai Guang Stocki prospektiandmete kohaselt on juhtmestiku, ümbrise ja klemmi osakaal juhtmestiku tooraines vastavalt 32,54 protsenti, 20,53 protsenti ja 19,90 protsenti.
Autotööstuse juhtmestiku tööstuse praegune olukord
1. Turu suurus
Autode juhtmestiku turu ulatuse seisukohast on alates 2010. aastast Hiina autojuhtmestiku turu skaala näidanud üldist tõusutrendi. Uute energiasõidukite turu pideva arenguga on suurenenud nõudlus kõrgepinge juhtmestike järele. Huguangi aktsiate prospekti kohaselt ulatus Hiina autotööstuse juhtmestiku turuskaala 2021. aastal 62,8 miljardi jüaanini.
2. Hind
Juhtmestiku hinna osas on madala kvaliteediga autode, keskklassi autode ja kõrgekvaliteediliste autode keskmine hind vastavalt 2500 jüaani, 3500 jüaani ja 4500 jüaani; Uued energiasõidukid tänu uuele kõrgepinge juhtmestikule, praegune keskmine hind 5,000 jüaani.
Autotööstuse juhtmestiku tõkked
Juhtmestiku tööstuse peamised turuletulekutõkked hõlmavad tarnijate kvalifikatsioonitõkkeid, tehnilisi tõkkeid, kapitalitõkkeid ja juhtimistõkkeid. Juhtmestiku ettevõtted peavad tugevdama kõikehõlmavat juhtimist ja parandama toorme hankimise, tootmise ja töötlemise, turu arendamise ja muude aspektide töötõhusust.
Autotööstuse juhtmestiku tööstuse arengusuund
1. Kõrgepinge juhtmestikud avavad uusi turge
Uute energiasõidukite levik on viimastel aastatel kiirenenud. Uued elektrisõidukid kaotavad mootori ja mootori rakmed ning neid juhib elektrimootor. Kütusemootoriga sõidukid kasutavad tavaliselt 12 V pinget, uue energiaga elektrisõidukid aga 400 V või kõrgemat pinget. Madalpinge juhtmestikud ei suuda täita jõuülekande vajadusi. Seetõttu kasutatakse madalpinge juhtmestike baasil uute energiasõidukite uusi kõrgepingejuhtmeid peamiselt jõuakudes, ajamimootorites, pardalaadijates (OBC), alalis-alalisvoolu muundurites, kõrgepinge jaotuskastides. , elektrilised kompressorid ja PTC, mis on uus järkjärguline turg.
2. Riigisisese asendamise protsess kiireneb
Viimastel aastatel on kodumaine autoturg kiiresti arenenud ning suurepärased kodumaised kaubamärgid nagu Geely, Chery, Great Wall, Changan ja BYD tõusevad järk-järgult. Sõltumatu kaubamärgi kohalike osade hankimise määr on kõrge, kodumaistele varuosade ettevõtetele on võimalik pakkuda arenguvõimalusi. Sünkroonse arenduse ning sõltumatute uurimis- ja arendusvõimaluste paranemisega koos kulueeliste ja lokaliseeritud teeninduse eelistega hakkavad kohalikud autoosade tarnijad importima mõnes autoosade valdkonnas asendusi ning Hiina autoosade tööstus on hakanud järk-järgult realiseerima kodumaist asendamist. .
