Alumiiniumvardatraadi ühised probleemid ja parandusmeetmed taotlusprotsessis võib kokku võtta järgmiselt.
1) Alumiiniumvarda traat on halvasti vastavuses keha suurusega valge ja ei sobi keha monteerimise ajal, põhjustades montaažiraskusi. Selliste probleemide parandamine nõuab alumiiniumvarrastraadi täpset kontrolli disainist tootmiseni. Projekteerimisel tuleb alumiiniumvarda traadi painutamine ja suund seada rangelt vastavalt keha määratlusele. Auto kere alumiiniumvarda traadi fikseeritud pandla soovitatakse kasutada ka üleliigse vahemikuga pandlat, et vältida montaažiraskusi. Alumiiniumvarda traadi lõikamisel ja painutamisel peab masin rangelt kontrollima alumiiniumvarda traadi suurust ja painutusnurka.
2) Alumiiniumvarda traadi läbitungimise veekindel probleem. Kuidas lõpetada alumiiniumvarraste juhtmete üleminek kokpitist mootoriruumi ja tagada hea veekindel jõudlus on alumiiniumvarraste juhtmete kujundamisel suur probleem. Selleks, et tagada alumiiniumvardatraadi kokkupaneku lihtsus salongi kaudu, saab probleemi lahendada traditsiooniliste juhtmete keevitamisega alumiiniumvardatraadile, et tungida salongi. Ühelt poolt suurendab traditsioonilise traadi paindlikkus alumiiniumvardatraadi paindlikkust ja hõlbustab paigaldamist, teiselt poolt vähendab see nõudeid alumiiniumvardatraadi suurusele ja täpsusele, mis on mugavam projekteerimiseks ja rakendamiseks. Salongi konstruktsioon võib salongi kandmiseks vastu võtta traditsioonilise kummist ümbrise, mis on lihtne ja lihtne kujundada ning võib vastu võtta ka terminali dokkimise salongi kujunduse. Sõltumata disainist on suurepärase veekindla jõudluse saavutamiseks vaja tagada salongi struktuuri ja keha hea sobivus.
3) Traditsiooniline traatstruktuur alumiiniumvarras traat keevitus on sageli ebamõistlik paigutus. Alumiiniumvarda traadi tasase struktuuri tõttu on sellel paigutusruumi säästmise omadused, nii et alumiiniumvarda traadi üldine paigutus on vaiba all või sõiduki sisemuses. Kuid traditsiooniliste juhtmete keevitamine alumiiniumvardajuhtmetel hävitab alumiiniumvarraste juhtmete omadused. Traditsiooniline keevitustraat ei ole mitte ainult ümmargune traat, vaid sellel on ka suur tolerants ja suurus ei sobi kontrollimiseks. Häirimise või ebapiisava montaažiruumi probleem tekib sageli siis, kui see on kokku pandud interjööri sisemuses. Seetõttu on traditsiooniliste juhtmete keevitamise meetod kaheteraline mõõk. Peaksime andma endast parima, et kontrollida rakendamisel olevate keevitus traditsiooniliste juhtmete arvu ja kombineerida kogu sõiduki keskkonda, et rangelt kontrollida keevitusasendit ja traditsioonilist traadi suurust ja tolerantsi nii palju kui võimalik.
